Recensione iper di Skechers GOrun MaxRoad 4

Negli ultimi anni Skechers ha girato molte teste senza rilasciare sciocchezze e semplici scarpe da corsa con un'ottima ammortizzazione, e sembra che GOrun MaxRoad 4 Hyper non faccia eccezione. Questa scarpa da corsa su strada è stata introdotta per competere con altre sneaker lussuose e ammortizzate al massimo sul mercato, tra cui la Hoka One One Clifton 6, la New Balance Fresh Foam 1080, la Saucony Triumph 17 e la Altra Torin. GOrun MaxRoad 4 Hyper è progettato come un allenatore quotidiano con un sacco di cuscino per le lunghe corse e pesa solo un incredibile 8 - 4 once per una taglia da uomo 9 US. A $ 125 MRSP, GOrun MaxRoad 4 Hyper offre anche un'alternativa più economica a molti dei suoi concorrenti diretti. Avevo anticipato questa scarpa dopo aver messo su gran parte dell'allenamento della mia maratona lo scorso anno nel GOrun MaxRoad 3, una scarpa con una tomaia ben strutturata, un ampio toebox e una suola che sembrava fatta di nuvole che indossavano prematuramente. < br> Il MaxRoad 3 sembrava essere in gran parte ignorato dalla maggior parte dei corridori di chilometraggio elevato, e la sua costruzione semplice mi ha ricordato l'Hoka Clifton 5, ma con un toebox più ampio. Dopo aver rimosso la confezione da GOrun MaxRoad 4 Hyper, sono rimasto impressionato dal design e dall'aspetto della scarpa in quanto attira l'attenzione. La costruzione della tomaia a bottoni in maglia a compressione ha suggerito che la scarpa offrisse un comfort bloccato, anche se ero preoccupato per il profilo stretto della punta del piede.
La mia prima corsa è stata di 8 miglia sul tapis roulant e inizialmente ero contento della scarpa. Tuttavia, ho scoperto che la mia opinione sulla vestibilità e sul giro della scarpa è cambiata una volta che sono uscito sulle strade e ho frantumato sentieri di ghiaia che di solito corro. Hyperburst è un materiale intersuola ultraleggero che ha iniziato a farsi strada sul mercato nel 2018.
Questa è una schiuma di tipo EVA che è stata esposta al gas di anidride carbonica che è stata riscaldata sotto pressione fino a quando non si trasforma in un liquido. Questo processo fa sì che l'EVA si formi in sacche infuse di gas, il che lo rende molto leggero ma un po 'rigido. Mentre cammini in GOrun MaxRoad 4 Hyper, la scarpa sembra solida, come se non riuscissi a comprimere l'EVA.
Tuttavia, sulle corse su strada l'intersuola ha un po 'più di "dare", ma la corsa sembra ancora irregolare come se fosse ferma in alcuni punti e più morbida in altri. Questo sembra avere a che fare con il posizionamento rado della suola in gomma al carbonio e con la forma a rocker dell'intersuola. Per quanto riguarda il giro di GOrun MaxRoad 4 Hyper, lo confronterei con una scarpa massima più reattiva, come la New Balance 1080, ma con una corsa molto meno fluida.
La forma a bilanciere M-Strike della scarpa è presumibilmente progettata per promuovere un attacco efficace a metà piede, ma come attaccante naturale a metà piede mi sono sentito dappertutto in questa scarpa. La forma sembrava promuovere il tallone che colpisce, e onestamente, cioè quando l'ammortizzazione e la transizione della scarpa dal tallone alla punta sembravano più efficienti. Mentre la tomaia di GOrun MaxRoad 4 Hyper è elegante nella sua semplicità e nel suo aspetto, non riesce a dare a un corridore alcuna sensazione di supporto o sicurezza andando in qualsiasi direzione piuttosto che dritto.
Qualsiasi leggero cambio di direzione in questa scarpa e mi sembrava che il mio piede scivolasse da una piattaforma. Perché? Grazie alla tomaia in maglia unica, generosa, che porta anche a piedi insolitamente caldi. La costruzione simile alla scarpetta della tomaia colpisce anche molto alla caviglia, il che potrebbe irritare alcuni corridori o coloro che amano indossare calze no-show.
Questa tomaia potrebbe essere notevolmente migliorata con un materiale a maglia intrecciato più stretto e forse l'aggiunta di alcuni strati. Anche la costruzione completamente lavorata manca notevolmente di una linguetta, quindi qualsiasi regolazione dell'allacciatura per cercare di bloccare la scarpa sembra essere in vena. La Skechers GOrun MaxRoad 4 Hyper è una scarpa da corsa da strada max con alcune grandi caratteristiche che vengono trascurate a causa del design complessivo.
Con 29 mm di intersuola Hyperburst e una caduta di 4 mm, questa scarpa punta a competere con scarpe come l'Hoka Clifton 6. Sfortunatamente, Skechers impiega una tomaia che sarebbe più a suo agio su una scarpa per il tempo libero, e questa sciatta tomaia rovina quello che altrimenti potrebbe essere un giro divertente. I miglioramenti che vorrei vedere sarebbero una tomaia più strutturata con una punta più ampia, un'intersuola e una suola Hyperburst che non avevano una struttura a forma di baccello che risulta irregolare durante il ciclo dell'andatura.
Con una riprogettazione, GOrun MaxRoad 4 potrebbe essere il leader nella massima categoria di ammortizzazione su strada in quanto ha il miglior rapporto tra cuscino e peso sul mercato. Non vedo l'ora di vedere la quinta incarnazione di Skechers. Abbiamo acquistato un paio di Skechers GOrun MaxRoad 4 Hyper da runningwarehouse usando i nostri soldi.
Ciò non ha influenzato il risultato di questa recensione, scritta dopo aver eseguito più di 50 miglia al loro interno.