Recensione di New Balance 890 v8

FuelCell 890v8 è un trainer del tempo affidabile per i corridori neutrali con archi medio-alti. Le scarpe offrono un giro scattante che ti mette delicatamente in punta di piedi per una corsa più veloce. La caduta del tallone è di 6 mm e pesa 7. 7. 2 oz. per le donne (taglia 8) e 8,4 once.
per gli uomini (taglia 9). Non abbastanza leggero per le corse o il lavoro in pista, ma perfetto per soglie, tempi e scoregge fino a 10 miglia. Questa scarpa è ideale per le corse da breve a media distanza, ma l'arco più alto e la punta leggermente stretta non sono ideali per durate più lunghe.
FuelCell 890v8 offre le migliori prestazioni su pavimentazione. Sono stato immediatamente entusiasta di provare questa scarpa quando l'ho vista. FuelCell 890v8 è una scarpa dall'aspetto deciso.
È trendy e sportivo con un tocco spigoloso che si manifesta nella linguetta a soffietto che avvolge leggermente la parte anteriore anteriore della caviglia e un colletto con tallone a punta che sembra ispirato agli ultimi modelli Nike. Quell'entusiasmo iniziale è diminuito un po 'dopo la prima prova di coppia. Ho notato immediatamente che il tessuto extra della lingua contro la mia caviglia era un po 'fastidioso. Niente di ingestibile e non ha causato vesciche, ma sicuramente non è necessario. Allo stesso modo, la punta del piede è piuttosto stretta, il che va bene per me su corse a distanza moderata al di sotto di 8 miglia, ma per le corse più lunghe ho bisogno di più spazio per la punta del piede. L'ampia distesa di gomma soffiata sotto l'avampiede offre un'ottima piattaforma di atterraggio per un contatto sicuro con il suolo, garantendo sicurezza ad ogni passo, anche a velocità elevate.
Una cosa che ho notato all'istante, e che ho davvero apprezzato, è la calzata sicura come un calzino. FuelCell 890v8 abbraccia il tuo piede in tutti i modi giusti. Nessuno slittamento del tallone e nessun movimento indesiderato del piede all'interno della scarpa.
FuelCell 890v8 presenta l'omonima intersuola FuelCell per un rimbalzo e una reattività elevati. La schiuma FuelCell percorre l'intera lunghezza della scarpa per una transizione ottimale dal tallone alla punta altamente reattiva. Ho scoperto che queste scarpe mi hanno davvero messo in punta di piedi in un modo delicato che ha fortemente incoraggiato un tasso di turnover più elevato per una corsa più veloce.
Attribuisco questa sensazione all'intersuola e alla forma leggermente curva della scarpa che ha un effetto rocker che ti costringe a fare un altro passo avanti e indietro. L'intersuola FuelCell è leggera e relativamente solida, ma non dura. Conferisce un ottimo equilibrio di fermezza per una scarpa destinata a mantenere un ritmo rapido di diverse miglia.
Dopo le prime 4-6 corse l'intersuola e la scarpa si rompono e diventano un po 'meno rigide e sicuramente più comode rispetto alla prima corsa. Una caratteristica che ha richiesto un po 'di tempo per abituarsi è l'arco prominente. L'arco è un po 'più alto rispetto ai modelli Saucony in cui mi alleno in genere e ho scoperto che nelle corse di oltre un'ora e mezza, l'arco più alto era fastidioso.
Detto questo, queste scarpe non sono pensate per le lunghe corse. La suola presenta una schiuma REVlite a contatto con il terreno esposta concentrata sotto la pianta del piede in un'ampia piattaforma di atterraggio che favorisce un appoggio sicuro ad ogni passo. In un miglioramento rispetto a 890v7, la suola presenta una gomma soffiata molto densa attorno al perimetro della scarpa per aumentare la resistenza.
Tuttavia, sono rimasto deluso dalla suola e dal ritmo rapido con cui la REVlite esposta ha iniziato a indossare. Dopo solo 15 miglia, la schiuma sotto la pianta del piede era visibilmente consumata e aveva un aspetto triturato. FuelCell 890v8 vanta una tomaia in maglia flessibile e relativamente traspirante. Salvo una linea di cuciture alla base della linguetta, la costruzione è senza cuciture che mantiene la scarpa leggera e agile. La tomaia è composta da due strati: una maglia simile a una maglia copre una fodera interna liscia che fornisce una calzata aderente e simile a una calza che si muove senza sforzo con il piede. La punta del piede è adeguata per le corse a breve e media distanza, ma per le lunghe distanze oltre 8-10 miglia, preferisco una scarpa che mi permette di allargare un po 'le dita dei piedi.
Mi aspetto che l'890v8 si senta restrittivo per i corridori con i piedi larghi . Queste scarpe combinano il meglio della forma e della funzione, fornendo un trainer per il tempo leggero che può facilmente passare a un look sportivo-casual con i jeans. FuelCell 890v8 presenta una linguetta a soffietto che avvolge delicatamente il lato laterale della caviglia.
Secondo me questo componente non è necessario, ma fortunatamente non ha causato vesciche. I lacci sono sottili e leggeri, ma comunque robusti. Infine, il tallone arriva a un punto al centro, proprio come le scarpe da ginnastica Nike e le scarpe da corsa di peso medio degli ultimi due anni.
Non ho mai sperimentato alcuno slittamento o sfregamento del tallone durante il test dell'890v8. Il mio piede è sempre stato sicuro e comodo. La New Balance FuelCell 890v8 è un'opzione affidabile per le corse di allenamento a media distanza.
Si comporta meglio su pavimentazione, anche se la schiuma REVlite esposta sulla suola sembra deteriorarsi rapidamente. Sono leggeri e reattivi, favorendo un rapido turnover. Questa scarpa svolge una funzione specifica come allenatore per allenamenti su strada più veloci, ma la punta stretta e l'arco più alto la rendono scomoda per corse di durata superiore a un'ora.
FuelCell890v8 è progettato in modo ottimale per ritmi più veloci che richiedono una rapida transizione tallone-punta. Abbiamo acquistato un paio di New Balance 890 v8 da runningwarehouse usando i nostri soldi. Ciò non ha influenzato il risultato di questa recensione, scritta dopo aver percorso più di 50 miglia al loro interno.
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